经过上万名建设者1800多个日夜的艰苦鏖战，陕西第五条穿越秦岭的高速公路——宝鸡至坪坎高速公路将于9月底全线建成通车，比原计划提前一年时间。届时，宝鸡至汉中将由过去的走地方路5小时左右车程，大幅缩短为全程高速2小时，这将给群众的出行带来了极大的方便，也将给沿线的经济发展带来可喜的变化。
据悉，宝鸡至坪坎高速公路是国家高速公路网银川至昆明线（G85）的重要组成路段，也是陕西省“2367”高速公路网规划定汉线宝鸡至汉中高速公路的重要组成部分，是继京昆、包茂、福银、沪陕高速之后陕西第5条穿越秦岭的高速公路。
宝鸡至坪坎高速公路路线图
作为银昆线陕西境最后一段，它是陕西省目前在建高速公路中规模最大、建设标准最高、施工难度最大的项目。路线起于宝鸡市高新区潘家湾，通过潘家湾枢纽立交与银昆线陇县至宝鸡段、连霍高速宝鸡过境线相接，向西南沿秦岭北坡展线升坡，以15.56公里特长隧道穿越秦岭，止于凤县坪坎镇北与银昆线坪坎至汉中段相接，主线全长73.238公里，全线为六车道高速公路，设计时速80公里，桥隧占比72%。
全线设潘家湾、田坝2处枢纽立交，通过田坝立交与S28省级高速太白至凤县高速公路实现交通转换。设宝鸡南、岩湾2处互通立交，通过5.6公里的宝鸡南连接线与省道S212相接，概算投资129亿元。
陕西交控集团宝坪高速公路建设管理处处长赵超志介绍项目情况
据了解，宝坪高速公路控制性工程秦岭天台山超长隧道群总长32公里，由10座隧道(2座特长隧道、5座长隧道、3座中隧道)和5座桥梁与4处高填路基组成，桥隧比例高达98.1%。其中长度15.56公里的秦岭天台山特长隧道横穿秦岭主脊，为双向六车道分离式隧道，总投资35亿元，建筑限界14米，净高5米，开挖总出渣量517万立方米，施工过程中钢材用量5.6万吨，混凝土用量126万方，工程量和建设规模居世界公路隧道第一。
宝坪高速公路全线建成通车后，宝鸡至汉中的车程将由过去走地方路260公里5小时左右，缩短到全程高速160公里2小时，行驶里程缩短100公里，节约时间3小时左右，提升了冰雪天行车安全系数，极大缩短了通行时间，降低了运输成本、减少了环境的污染。
宝坪高速公路建成后，将成为陕西又一条穿越秦岭的南北运输大通道，也标志着银昆线陕西境内的全线贯通，对于贯彻落实新一轮西部大开发和“一带一路”倡议，完善国家高速公路网，改善区域交通条件，推进宝鸡全国性综合交通枢纽建设，巩固和提升宝鸡关中平原城市群副中心城市地位，促进关天、成渝两大经济区合作交流和沿线地区经济社会发展具有重大意义，对陕西交通强省建设具有重要的推动作用。
