随着国内政策对皮卡车型逐步的放开，让无人问津的皮卡市场逐渐升温并出现了一车难求的销售情况，在这股热潮中，长城炮成为了消费者们认可的产品之一。就在本月5号，长城炮系列第一万台皮卡车型正式下线，借此机会，网通社对长城汽车股份有限公司皮卡品牌总经理张佳明等人进行了一次访谈，他表示：“长城炮系列皮卡自9月5日上市后，在仅有乘用皮卡、商用皮卡两个版本车型的情况下，三个月便取得了10000台的订单。”
目前长城皮卡工厂分为南北工厂，南工厂则是14个月建成并投产的重庆永川智慧工厂，在此我们见证了长城炮第一万辆炮系列车型正式下线。而在刚刚过去的广州车展期间，99台长城炮越野皮卡一抢而空，可以说是改变了国人对于皮卡车的传统认知。
在最早的时候，皮卡都是工具型，是我们在逐步地把握市场，提出商用、乘用以及用于玩乐的越野皮卡，从人群角度体现到产品规划，从而不断地引导消费者，在皮卡市场也做了区分化引领。
当然，我们也看到“123”战略方向，明年目标突破20万台销量，我们会围绕包括风骏、长城炮如何取得20万销量做一系列的从产品到销售到渠道的措施，来支撑起20万的销量。
目前，国内皮卡市场虽然最近一段时间整体销量还是非常大，各个车企也纷纷进入这个细分市场，近期推出产品都是升级的趋势。但是我们还是要看到现实存在的一些限制，包括政策、法规、标准等等障碍。皮卡细分市场规模扩大的障碍是存在的，我们也在结合一些标准、法规，和国家部委在积极推动如何解除皮卡限制，再去培育这个市场。
长城炮是根据不同人群定位而推出的产品，每个产品属性和定义包括开发的细节、配置，都是围绕它的场景化去打造的。而随着消费者的需求升级，我们对皮卡的理解也越来越深刻，未来长城皮卡产品会围绕乘用化、高端化、智能化方向打造。
在访谈的过程中，张佳明还提到：“其一，西南市场是皮卡销量非常好的区域，我们在此建厂能够更好的提升西南区域的销量。其二，重庆汽车产业配套设施以及相应的零部件资源非常丰富，从产品物流包括物料，都有很好的选择。其三，在交通方面，水陆运输都是非常便利的，相较于陆路运输会降低运输成本。”
写到最后：长城皮卡炮系列车型仅仅在上市三个月时间里就创造一万辆的订单，实在难得。在未来随着皮卡的解禁以及偏向乘用化设计，会有越来越多的消费者认可皮卡车型。此外，长城皮卡也会响应国家新能源号召，在皮卡车型上推出电动版本，颠覆消费者以前对皮卡的认知。
