对于国产汽车品牌吉利，要说起耳熟能详的车型。我觉着SUV 博越以及轿车 帝豪，绝对是如雷贯耳般存在着。其中主打家用的紧凑型车帝豪，更是见证了吉利从小到大的发展历程。并且随着近几年的发展，帝豪已经不仅仅单是车的名字，而是成为了帝豪系列。今天就来和大家聊聊定位紧凑型车的帝豪GL。
号称吉利精品家用车的它，自从登场以来，就作为吉利销量主力军之一。凭借更有质感的造型以及越级的尺寸，吸引了不少消费者的关注。前几天，就有不少粉丝朋友问我，2020款帝豪GL什么版本性价比高？下面就以手动挡版本为例，来为大家购车提供一些小小的实质性帮助！
从官方指导价来看，1.4T版本为7.78-10.98万元之间。而手动版本分为手动标准，手动亚运，手动豪华三个版本。价格分别为7.78-8.88万元之间，按常理来讲，顶配版本配置高，毋庸置疑。但往往因为鸡肋配置偏多，很难成为性价比最高的版本。不过在这款帝豪GL身上，却是一个意外。指导价为8.88万元的豪华版本，至少结合我的用车标准，称得上是高性价比之选。当然这并非是空穴来潮，而是由依据支撑。
如果对于帝豪GL有所了解的朋友都知道，7.78万元起价，并且还是手动挡的前提下，对于国产紧凑型车来说，并不便宜。有朋友问我，入门版本值得购买吗？其实我的答案很坚决，那就是不值得购买。虽然有着主副驾驶座安全气囊，但缺少ESP，就让它失去了购买的意义和价值。要知道，这都2020年了，ESP还不能装配其中，拿什么让消费者心甘情愿买单呢？
反观指导价为8.38万元的手动亚运型，比起低配贵出6000元。有两气囊，胎压显示，ESP，倒车影像，后驻车雷达，定速巡航，上坡辅助，一键启动，无钥匙进入，车联网等安全实用配置。如果不是因为手动豪华版本的话，说实话，这款手动亚运型的性价比，已经做到了可圈可点。
帝豪GL手动挡表现如何？
帝豪GL手动挡表现如何？
帝豪GL手动挡表现如何？
帝豪GL手动挡表现如何？
帝豪GL手动挡表现如何？
但奈何山外有山，人外有人。手动豪华型只比手动亚运型高出5000元，8.88万元的指导价，却多出了前排侧气囊，电动天窗，多功能皮质方向盘，7英寸液晶仪表盘，10.25英寸液晶显示屏。尤其是关键时刻保命的前排侧气囊，以及日常生活经常使用的电动天窗。可见多花5000元，换来这些配置，还是很值得的。
另外作为手动挡顶配版本，除了配置占据优势之外，内饰质感也对得起顶配的身份。通过上图来看，大家对于这套中控布局，相信都不陌生。拱桥设计的内饰造型，营造出不错的对称之美。大面积搪塑工艺材质以及仿皮缝线的加入，也很好保证了档次感。
并且根据体验来看，所装配的10.25英寸液晶显示屏，反应程度以及分辨率，都做到了令人满意。不过影响体验的地方，我觉着就是语音识别控制系统虽然可以控制多媒体，导航，电话以及天窗等多种功能。但识别率不算高，可玩性一般。
空间方面，从车身尺寸就能看出，帝豪GL主打的是错位竞争越级水准。车长超4米7，轴距为2700mm，近乎和一些入门B级车保持一致。
身高180的体验者坐进前排，将座椅调到最低，头部仅有可怜的一指。偏高的坐姿，则需要新上手的朋友适应。反观后排，槽点主要还是在于头部，而腿部将近两拳的距离，倒是为其头部一般挽回了败局。
记得帝豪GL刚刚上市的时候，也曾让我痴迷过一段时间。其中高颜值的外观造型，就是打动我的地方。不得不说，相比于以往，如今吉利的设计可谓有了很高的造诣。即便这款帝豪GL后来推出新款，包括这次2020款，无非就是中期或者年份改款，并没有对于设计大刀阔斧改进。但设计美感，依旧有着很足的话语权。
饱满的前脸布局，回纹式涟漪前进气格栅，和下部包围处多条黑色装饰条，形成了很好的上下呼应效果。而尾部也做到了相一致，略带棱角的尾灯组合，镶嵌GEELY标识的镀铬装饰条横贯车尾，下部装饰效果的镀铬双边排气布局，质感值得肯定。
最后来看看硬件布局，和之前19款不同，取消了1.8L发动机，入门就做到了装配1.4T发动机。最大功率为104kW，最大扭矩为235Nm，手动版本匹配的是六速手动变速箱。有什么说什么，这套1.4T发动机，比起之前入门1.8L版本动力更好，并且手动挡的缘故，动力输出会更直接。
悬架方面，和同级别大多数车型一样，全系采用前麦弗逊式独悬和扭力梁式非独悬的布局。考虑到这款1.4T手动豪华版本的价格，倒是可以接受。毕竟长安逸动 PLUS以及荣威i6等，都是同款的悬架布局。
总结：面对当下手动挡越来越稀有的市场，帝豪GL并没有将手动挡版本作为拉低门槛的产物，的确是值得称赞的事情。通过上述分析1.4T手动豪华版本的产品力，我觉着有手动挡要求，或者想要稍微驾驶乐趣的朋友，家用还是很值得考虑的。
