西北网 甘肃新闻 2024年春运,为什么一些车次开售即秒光?

2024年春运,为什么一些车次开售即秒光?

今年春运是疫情防控平稳转段后首个常态化春运,旅客出行意愿强烈。从春运前九天的情况看,作为大众化交通工具的铁路,是旅客出行的首选,日均发送旅客已达1183.4万人次。春运期间,铁路部门尽最大努力安排了运输能力,将全部客车投入运营,每日最多可提供1070万个客票席位(不含途中复用),运力安排总量创历史之最。

尽管如此,客票仍然供不应求。春运高峰时段,旅客集中出行,铁路客流具有极度集中、极不均衡、单向流动显著特点,况且,任何交通工具也不可能按最高客流准备运力,否则会造成平时运力资源的极大浪费。根据对节前售票和候补情况分析,铁路全部运力已投用,但仍然无法满足在短短几天内旅客集中出行的大规模购票需求,供需矛盾极为突出,预计有不少旅客在高峰期不能买到如愿的火车票,尤其广州往重庆方向、深圳往武汉方向等特别热门方向热门车次。

正是由于时段性票源紧张,一些机构平台乘机采取代购、抢票、囤票等特殊手段加价牟利,这种做法进一步加剧了供需矛盾。客观上讲,铁路运力和火车票供应是有限的,高峰期不能完全满足需求。

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